吉茶高速公路介绍

湖南省吉首至茶东高速公路（简称吉茶）是国家公路规划的西部八大公路走廊之一。——长沙至重庆高速公路走廊的一段，即国家高速公路网中的包头至茂名高速公路。是高速公路的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”公路网的重要组成部分。建设网对济岔高速公路进行了如下介绍。

公路介绍

高速公路

湖南省吉首至茶东（简称吉茶）高速公路起于湘西土家族苗族自治州首府吉首市，与在建的常德至吉首高速公路相连。路线沿湘川高速公路（319国道），途经吉首。该市的寨阳乡、矮寨镇，与花垣县的排壁乡、马里场镇、卧哨乡、刀儿乡、团结镇止于茶东，是湘、黔、黔三省（市）交界处的“边陲小镇”。和重庆。镇。正线全长65公里（其中吉首市境内22公里，花垣县境内42公里）。

主线按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。路基宽度为24.5m（整体）、212.25m（分离）。道路结构以沥青混凝土路面为主。全线分为4个监理合同段、17个土建合同段、2个路面合同段。

介绍

该项目计划总投资50.6亿元，由国家投资、湖南省自筹资金、国家开发银行贷款和亚洲开发银行贷款四部分组成。

该项目的建设将对调整国家经济结构、实施西部大开发、缩小东西部差异发挥积极作用。同时，有利于湖南高速公路网与国家主干路网的有效衔接，充分发挥规模经济，对湖南省产生积极影响。西部地区的交通和经济发展将对促进和加强湖南省与西部地区的经济联系发挥积极作用。尤其对湘西自治州经济发展、对外开放、旅游业发展、增强民族团结具有重要意义。

建设中状态

济岔高速公路征地拆迁工作自2006年11月27日正式启动以来，各项建设前期工作正在有条不紊地进行。至2007年7月，征地拆迁工作基本完成。

吉查高速公路起于吉首市西部老石岭北坡，连接常德至吉首高速公路，途经曙光、矮寨、排笔、马里场、团结等地，止于吉首三省（市）交界处。湖南、贵州、重庆。花园河位于花垣县茶东，全长64.3093公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度24.5米，分隔路基212.25米。全线包括主跨1188米的特桥（悬索桥）1座，其他桥梁39座，隧道13座，涵洞72座，通道75条，立交4座，独立立交6座，服务区1个，收费站5个。全线预计总投资额近55.85亿元。

作为该线路建设的重要组成部分，矮寨悬索桥是湘西州目前规划的最高、最长、规模最大的悬索桥。建成后，将为我县增添又一高速公路奇迹。该桥跨径1188米，跨高330米，主梁总长1022米，桥面净宽23.6米，钢桁架加劲梁总宽27米。使用两根主电缆。主缆中心距27米。全桥使用了67对吊索。吊索的标准间距为14.6米。主跨梁高度（主桁架中心线处）7.5米。两座主塔矗立在矮寨峡谷两侧悬崖峭壁之上相对稳定的山体上。桥两端连接隧道，可谓“天堑变通途”。项目概算7.9亿元。

济岔高速公路是国家规划建设的长沙至重庆高速公路的一段。是国家高速公路网中包茂高速公路的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的一部分。是湖南省旅游走廊的重要组成部分，也是连接西部少数民族地区、贫困地区的交通大动脉。

该项目的建设将加快矿产资源和旅游资源的开发利用，缩小东西部差距，实现共同繁荣。对加快湘西州经济社会发展、进一步解决交通瓶颈、调整产业结构、改善投资环境具有重要意义。

竣工通车

2012年3月31日上午，吉首至茶东高速公路暨湖南矮寨特大悬索桥通车仪式在吉首矮寨举行。这也意味着全长800多公里的渝湘高速公路全部竣工。从此，长沙到重庆只需8小时车程。

2012年3月31日上午11时，世界最大跨峡谷钢桁架悬索桥湖南湘西矮寨大桥举行通车仪式。

渝湘高速公路湖南昌吉段、重庆段早已建成通车。而连接湖南段和重庆段的吉察高速公路（吉首至察东），由于地形险峻复杂，施工难度大，全长仅65公里，建设工期长达4年。其中矮寨特大悬索桥是本标段“变天然鸿沟为通途”的控制工程。

矮寨大桥距吉首市约20公里，横跨矮寨镇上方355米的德夯大峡谷。矮寨大桥于2007年10月开工建设，主跨1176米，是目前世界上最大的跨峡谷钢桁架悬索桥。

矮寨大桥的正式通车，意味着长沙至重庆的高速公路全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大改善湖南、重庆两地目前的交通状况。现在整个高速公路已连通，全程仅需8小时左右。对于湘渝两省市乃至中西部地区的互联互通具有极其重要的意义。

矮寨大桥将于2012年3月31日下午4点正式通车。

细节

湘西土家族苗族自治州吉首市、花垣县服务区

湘西土家族地区服务区名称