问一下去上海游玩3~4天这样子花费大概在多少

一个人玩基本够了，不含路费，4天。第一天白天可以去城隍庙，晚上去南京路逛逛。你不想买任何东西，也不想拍更多照片。第二天可以去锦江乐园坐过山车。还有摩天轮，门票70，是地道的花钱地方。晚上可以去东方明珠塔体验一下。上二楼好像是100。第三天，白天可以去环球金融中心，100元左右。晚上可以去经贸大厦。以前的门票是70、80元。第四天如果有时间的话可以去外滩看看。它已关闭。路上人太多，根本挤不进去，不建议去。您可以自行解决住宿和饮食。2000应该刚刚好，但是建议多带点

第一次去上海旅游应该怎么玩

首先根据个人喜好和喜好，建议游览经典景点，如外滩、东方明珠塔、城隍庙等，领略上海的历史和文化遗产，并在同时品尝各种当地美食；其次，你可以探索上海的现代化和创新，比如去上海浦东新区看看世界最高的摩天大楼——上海中心大厦，或者参观上海科技馆、上海自然博物馆等科技文化场馆。历史。总之，结合个人兴趣和时间，打造属于自己的上海旅行行程，会让旅程变得更加有趣和精彩。

在上海市有什么汽车限号政策吗

无论数量限制还是车牌限制，最终目的都是为了缓解交通拥堵。上海于20世纪90年代开始发放车牌，以解决交通拥堵问题。时至今日，为何还不限制人数呢？个人认为有几个方面

1、基础设施建设。20世纪90年代以来，上海大力投资城市道路建设。有4条环线，加上南北高架、延安路高架。城市内的大部分地方都可以通过高架路和多条隧道到达。还有大桥，来回浦江两岸也很方便

2.公共交通，上海的地铁无疑是全国最好的之一，北京也很好。很多刚到上海的朋友在乘坐地铁的时候看到地铁图都会显得很无聊。每天都有大量的上班族乘坐地铁出行。我们家也是如此。我们家里有车，坐地铁，并不是因为我们提倡绿色出行。我不太清楚，因为停车费太贵了。这自然也减轻了道路压力。

3、错峰上下班。政府鼓励企业错峰上班。我们公司就是这样。员工可以选择9点或10点上班，只要每天打卡8小时即可。有的公司上班时间比较灵活，可以减轻早晚高峰的交通压力。

4、牌照限制政策，上海车牌分为三类，大品牌、上海C牌和外资车牌。上海C郊区车牌只能在外环线以外开放。无需拍卖。200元即可购买，不会增加中心城区的交通压力。我估计至少有一半的国外品牌来自上海（这就是为什么我认为上海没有向杭州学习，也是国外品牌无法进入高峰这个城市的原因）。如何辨别国外品牌是否来自上海？原则是，距离越远，距离就越远。他们可能来自上海。如果是江、浙、皖人（有的部门也是上海人，但上海人宁愿去江西，也不愿去安徽），基本不可能是上海人，因为上海人不让去，还有一些安徽之前的地区是可以做到的。十多年前在江浙也许可以，但现在不行了。然后是大品牌，每月拍卖一次。8万以上的价格直接提高了购车门槛，也为城市建设积累了大量资金。

5、交通管理。相信经常开车的人一定都知道上海这两年的交通改善情况。我的驾照不足以弥补前年的违法行为。我对插队还是很谨慎，还被罚款了。如果大家都按顺序开车，路况自然会更好。随着大量辅警的招募，高峰时段几乎每个拥堵路口都会有人执勤。

综合以上，上海的早晚高峰路况在国内大城市中可以说是非常好的。现在很多人都有一个共识，高峰时段高架路不会堵车，但一旦过了高峰时段，路况就会一团糟。工作日的路况也比周末好，因为每个人都可以在这些时间走高架路线。所以以目前的路况来看，上海没有必要使用限号这一杀手锏。