上海浦东国际机场面积有多大

上海浦东机场建筑面积145.6万平方米。

据2019年9月官网信息显示，浦东机场拥有两个航站楼和一个卫星厅，总面积145.6万平方米，停车位340个；它有4条跑道，两条3800米，一条3400米。1条4000米线路。截至2016年底，浦东机场已吸引37家航空公司入驻全货机运营。

2019年，浦东机场年旅客吞吐量7615.34万人次，年货邮吞吐量363.56万吨，年起降航班511846架次。截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场与全球47个国家和地区的297个通航点相连。

浦东机场特色服务

2021年12月8日，位于上海浦东国际机场1号航站楼出发层M岛的东航全新高端值机区正式投入使用。M岛作为服务国际及地区航线高端旅客的特殊区域，位于浦东T1岛，与A楼A岛东航国内高端值机区域相互呼应，形成了航站楼出发层南北两个高端值机区互补合作新格局。

进一步提升了东航作为浦东机场主基地航空公司的运营效率和服务水平。这是新型冠状病毒疫情发生后，东航在枢纽基地增设的首个高端值机区域。体现了东航在常态化精准防控的基础上，为旅客提供更好的航空出行、助力上海国际航空枢纽建设的努力。继续尝试。

以上内容参考：百度百科-上海浦东国际机场

上海浦东国际机场介绍

上海浦东国际机场（上海浦东国际机场，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD）位于中国上海市浦东新区沿海地区，面积40平方公里。它于1999年建成，扩建工程于2008年北京奥运会前投入使用。

浦东机场是上海两大国际机场之一。距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里。它与北京首都国际机场、香港国际机场并称为中国三大国际机场。2014年，旅客吞吐量5166.18万人次。

2015年3月29日，一架编号为MU2351的空客A320从兰州起飞降落在上海浦东机场第四跑道上，标志着浦东机场第四跑道正式投入使用。这是该国第一个拥有4条跑道的机场。事实上，浦东机场共规划了5条平行跑道。目前，第五跑道正在建设中。未来，这里将成为国产大飞机的试飞跑道。根据机场提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处。长3400米，宽45米。运行级别为4E，可用于除A380以外的所有飞机起降。未来，这里将成为国产大飞机的试飞跑道。根据机场提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处。长3400米，宽45米。运行级别为4E，可用于除A380以外的所有飞机起降。

建设历史

上海浦东国际机场一期工程于1997年10月开工建设，1999年9月竣工通车。

地理位置

上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区启航路300号。附近有磁悬浮龙阳路站、浦东国际机场长途客运站。

硬件设施

概述

一期工程包括一条长4000米、宽60米的4E级南北跑道和两条平行滑行道。

追踪

5条平行主跑道（第五跑道正在建设中）

1号跑道位于T1航站楼西侧：高度：4E，磁方位数：17L/35R，长4000米，宽60米，路肩两侧宽7.5米，并设有6个快速逃生通道跑道编号为A4A5A6A7A8A9，跑道两端助航照明系统按三类精密仪器进近技术指标预留。

2号跑道位于2号航站楼东侧：4F级，磁方位数：16/34，长3800米，宽60米，两侧肩宽7.5米，满足F级飞机运行标准。设有4条快速离场跑道，编号为F4F5F6F7，跑道南端设有3类精密仪表进近导航照明系统，跑道北段设有2类精密仪表进近导航照明系统系统。

3号跑道位于1号跑道西侧，跑道西侧为西货运区：层：4F，磁方位数：17R/35L，跑道与1号跑道中线平行跑道全长460米，南端（主方向）与1号跑道平齐，北段错开600米。跑道长3400米，宽60米[4]。两侧肩宽7.5米，满足F类飞机运行标准。有6条快速出发车道，编号为C3C5C6C7C8C10D2D4D6D7D8D10。跑道两端均安装一类精密仪器进近和导航照明系统。

4号跑道是根据2020年65万架次机场运输航班起降的需求而设计的，主要建设内容包括按照标准在第二跑道东侧平行建设一条长3800米的第四跑道和滑行道系统。飞行区域指示器4F标准。双向安装一类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，新增气象风温廓线雷达、扩充的空中交通管制设备等，并配套建设消防、安保、排水等设施。2015年3月29日，浦东机场第四跑道正式投入使用。

5号跑道（在建）将按照飞行区指标4E标准建设。第四跑道东侧将建设长3400米的第五跑道、滑行道系统和拖曳道。跑道两个方向都将配备I级精密进近灯光系统和仪表着陆系统第五跑道位于浦东机场东部，距离大海最近。飞行区域最宽处向海延伸2.43公里。与浦东机场现有跑道平行，需要填海、促淤、吹沙、填海造地。由此，第五跑道将专用于中国商飞公司（CommercialAircraftCorporationofChina,Ltd.简称“中国商飞”）国产大型飞机。

第2航站楼（第1航站楼：278,000平方米，第2航站楼：485,500平方米）

停机坪149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）

218个停车位（登机桥位70个、远程机位65个、货机位58个、维修机位25个）

70个登机桥（1号航站楼28个，2号航站楼42个）

556个值机柜台（1号航站楼204个，2号航站楼352个）

13条到达行李传送带

仪表着陆系统II类双向

终端

浦东航站楼由主楼和候机走廊两部分组成。两者都是三层结构，由两条通道连接。占地面积28万平方米，拥有13条到达行李传送带、28座登机桥；大厦内商业餐饮设施及其他租赁服务设施面积6万平方米。

浦东机场改造工程一期工程完成后，将能满足2008年第二航站楼投入使用前的运行需要，即具备支持30万架次飞机起降和年起降的能力。旅客吞吐量3650万人次。

1号航站楼

第一航站楼于1997年10月全面建成，1999年9月通航。T1拥有停机坪80万平方米，飞机座位76个，货仓面积5万平方米。还配备导航、通信、监视、气象和后勤保障系统，可提供24小时全天候服务。由主楼和候车走廊两部分组成。两者均为三层结构，由两条通道相连，占地面积27.8万平方米。到达行李传送带13条，登机桥28座；航站楼内商户餐饮设施及其他租赁服务设施面积6万平方米。一期改造工程完成后，可满足2008年第二航站楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次和年旅客保障吞吐能力3650万名旅客。

第2航站楼

位于第一航站楼东侧，建筑面积48万平方米，旨在最大限度地方便旅客。

扩建工程2008年北京奥运会前，包括第二航站楼、第三跑道和西货运区在内的浦东国际机场扩建工程将竣工并投入使用。届时，浦东国际机场年旅客保障能力将达到6000万人次。年邮件吞吐量420万吨。

浦东国际机场扩建工程于2005年12月全面启动，作为该工程的重要组成部分，第二航站楼的风格主题被命名为“大地”，与第一航站楼的“天空”形成鲜明对比。所谓“地”，就是让旅客踏入T2航站楼，感受到大地的平凡、朴素、无比的淳朴。这一切的变化都源于“以人为本”的设计理念。

在第二航站楼等扩建工程的设计和建设中，充分体现了科学发展观的要求，体现了“满足基地航空公司及其联盟枢纽运营需要”、“以人为本”的设计理念。最大限度地方便乘客”得到加强。无论是流程设计、设施布局、环境，甚至是地面交通换乘，都要充分体现枢纽运营的需要和人文要求。

1号航站楼改造工程

为满足上海航空业务量持续快速增长和建设上海航空枢纽的需要，上海国际机场股份有限公司（以下简称“上海机场”）决定投资12.23亿元对上海浦东进行改造国际机场一号航站楼（T1）项目。

该项目具体分为浦东机场T1航站楼流程改造和行李处理系统改造两部分。预计投资分别为9.8亿元、2.42亿元。项目预计总投资12.23亿元。项目资金来源由公司自有资金提供，预计2012年底前开工建设，2014年底竣工。

据介绍，浦东机场T1航站楼于1999年9月投入运营，设计建设是为了满足年旅客吞吐量2000万人次和以2005年为目标年的点对点航班使用要求。

根据浦东机场总体规划，T1航站楼将与S1卫星厅融为一体，年旅客吞吐量将达到3600万人次以上。因此，T1航站楼必须进行改造和扩建。此次改造是根据浦东机场T1航站楼长期年旅客吞吐量3680万人次而设计的。是在不停飞的情况下组织实施的。涉及施工工艺改造项目和行李处理系统改造项目两部分，同步进行。很好地预留了浦东机场T1航站楼与S1卫星厅的功能连接。

同时，鉴于公司控股股东上海机场（集团）有限公司拥有专业的建设管理机构和丰富的机场及配套设施项目建设管理经验，熟悉大型机场的政府审批程序。规模建设项目，为顺利推进上海浦东国际机场T1航站楼改造项目经协商，上海机场决定委托控股股东建设和管理上海浦东国际机场T1航站楼改造项目。

新建东鸡坪及扩建南鸡坪项目

上海浦东国际机场

上海浦东国际机场新东停机坪、南停机坪扩建工程已开始在上海环保热线进行第二次环境影响评价公示。公告显示，浦东机场南停机坪将于2014年12月投入运营，东停机坪计划于2015年12月投入运营，两个项目总投资超过15亿元，将新增40个停车位至浦东机场。公告内容显示：

新东停机坪建设范围北起垂直接触滑行道南侧，南至高速公路；东起第二跑道西二光滑面，西至T2航站楼东缘延伸段，总投资11.3亿元。该项目计划于2015年12月投入运营。

上海浦东国际机场

南停机坪扩建工程位于浦东机场维修停机坪北侧、原专用停机坪南侧预留土地上。西侧毗邻第一跑道，东侧为卫星厅预留用地。项目总投资3.77亿元。计划于2014年12月投入运营。

两大工程建成后，东停机坪将为浦东机场新增34个远程机位，南停机坪将新增6个近机位和3条滑行道。

二期扩建竣工并投入使用后，浦东机场目前拥有3条跑道、218个飞机座位。由于桥梁、机位等各类配套设施需要日常维护，每日实际可供客机使用的机位不足135个。

统计显示，2012年，浦东机场旅客吞吐量4485.72万人次，同比增长8.2%；起降架次36.18万架次，同比增长5.14%；高峰期间，单日起降架次达到1117架次，每小时起降68架次。架次。截至2013年，浦东机场过夜停放飞机约123架，现有机位已接近饱和。在此背景下，浦东机场决定新建东停机坪、扩建南停机坪，以增加飞机座位数，提高机场保障日常航班、过夜航班和备份航班的能力，为减少航班延误提供条件。

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上海浦东国际机场（上海浦东国际机场，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD）位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里。为4F民用机场，中国三大门户综合枢纽之一。是三角地区国际航空货运枢纽集团成员、华东机场集团成员、华东地区最大的枢纽机场和门户机场。上海浦东国际机场始建于1999年，一期工程于1999年9月16日竣工通车，第二跑道于2005年3月17日正式启用，第二航站楼、第三跑道正式启用2008年3月26日通车。第四跑道于2015年3月28日正式启用。

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浦东机场简介

上海浦东国际机场（上海浦东国际机场，IATA：PVG，ICAO：ZSPD）是位于中国上海浦东新区的一座4F民用机场。是中国三大门户综合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场。集团成员、华东地区最大的枢纽机场。

上海浦东国际机场始建于1999年，拥有两个航站楼、三个货运区和四个跑道，总面积82.4万平方米，飞机座位数218个，其中客机座位数135个。距市中心约30公里，距虹桥机场约52公里。与北京首都国际机场、香港国际机场并称为中国三大国际机场。

以上内容参考：百度百科-上海浦东国际机场

上海浦东国际机场具体地址

上海市浦东新区迎宾大道6000号

上海浦东国际机场始建于1999年，一期工程于1999年9月16日竣工通车，第二跑道于2005年3月17日正式启用，第二航站楼、第三跑道正式启用2008年3月26日通车。第四跑道于2015年3月28日正式启用。

据2017年11月官网信息显示，浦东机场拥有两个航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，设有座位218个，其中旅客座位135个。它有4条跑道，两条3800米，一条3400米，一条4000米。

截至2016年底，浦东机场已吸引37家航空公司在此运营全货机。全货机飞往31个国家、112个通航点，每周有近千架次全货机起降。

扩展信息：

实施进度

2019年9月16日，全球最大单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮轨系统的机场空侧快速交通系统正式启用，将进一步提升上海航空的服务能力和水平。中心。

部分航班登机、航班转机和航班到达将在卫星厅进行。卫星厅分为S1和S2两部分，分别通过捷运列车与主楼T1和T2相连。地铁单程时间在3分钟以内。

出港旅客的值机、行李托运、出境手续、安检等手续仍在T1或T2主楼办理。登机牌上有字母“G”或“H”的旅客必须经过安全检查后登机。捷运列车前往卫星厅登机。

航班经卫星厅抵达的旅客，需乘坐捷运列车返回T1或T2主楼办理出入境手续并领取托运行李。中转旅客可根据现场标识前往就近的中转柜台办理相应手续。