华为PetalMap花瓣地图已支持国内使用，有哪些亮点

华为PetalMap花瓣地图已支持国内使用。有哪些亮点？华为夏季新品发布会上发布的文杰M7，让华为花瓣图火了。使用过花瓣地图的用户将获得交互性更好、数据更新及时、定位精准的全新体验。这是因为华为近年来在高精度地图领域投入了大量的人力、物力。

我提前试用了华为即将推出的地图服务花瓣地图，并与高德地图进行了对比。可以看出该地图明显不如Amap精确。相信正式上线后会进行优化。导航精度与高德地图类似。他们都提前200米广播路口。毕竟它们都是基于相同的定位卫星。同时，花瓣地图还有一些华为手机的特色服务，比如可以悬浮在其他应用之上，可以使用华为手机的空中手势！可与手机、手表协同导航

有人总说华为无所不能，形成垄断，树敌太多。也许你说的有道理，但这不是华为的难处！只是将其作为最后的手段。受到丑国的打压，gms无法使用，国外市场已经完全丧失。只要有国内企业能够独善其身，中国为什么要这样做呢？百度、搜狗、高德，国外哪个可以用？华为别无选择，只能赤身裸体与敌人作战。能发展到这一步，已经很不容易了。开放国内数据，给消费者多一个选择，这不是一件好事吗？可以预见，国内地图导航市场必将是一场刀光剑影的厮杀。高德百度，你准备好了吗？

此外，华为的petalmaps也已在国内市场悄然上线。下载并尝试一下。界面简单，识别路线基本没有问题。果然，华为生产的产品一定是高品质的产品！支持华为。

摘要：在花瓣地图之前，花瓣旅行也已经发布了！我猜迪迪在旅行时会瑟瑟发抖。期待花瓣地图的车机版。

高精地图战事起，华为抢位、美团入局，高德百度你还好吗

关于“问题地图”，只有一个原则，中国根本不能缺！

“地图问题”指的是近期科技界高精度地图大战重燃：华为争夺阵地，美团入局，腾讯、京东等众多玩家也虎视眈眈。——这无疑是5G车联网时代和自动驾驶的前奏。

今天，盖世汽车研究院在北京发布报告：2026年国内高精度地图市场规模将突破100亿元。

中国不能少

继范思哲T恤错误地将香港、澳门与国家名称一起出现事件后，8月12日，纪梵希、蔻驰等国际品牌也被曝出类似问题，并在官方微博致歉。

据媒体统计，近两天，已有纪梵希、Coach、CK、Fresh、ASICS、CPB、施华洛世奇、Valentino等至少8个品牌公开道歉。随后，相关品牌涉事中国代言人表示有意终止合作关系，以划清界限。

高精地图时代已经来临

地图很重要。

移动互联网时代，地图不再是简单的引导工具，而是逐渐演变为本地生活信息的综合服务平台，也是车联网和自动驾驶的基础环节。在车联网与车企的合作中，高精度导航地图也是方向之一。

业界普遍认为，高精度地图是自动驾驶的必要条件。基于此，BAT、主机厂、地图经销商等互联网企业从未停止过对高精地图市场的争夺。

目前BAT的地图产品有百度地图、高德地图和腾讯地图。其中，前两者已占据75%以上的市场份额。

尽管目前这些地图服务都是免费的，但一些科技巨头和新兴互联网公司仍然希望拥有自己的地图版块。其中，华为计划在今年10月推出自己的地图服务MapKit。美团官方也证实，他们正在开发地图业务，并称之为“美团地图”。

美团开发地图服务

14日晚，美团回应称正在“开发地图服务”。美团表示，公司去年10月底组织升级时成立了LBS平台，包括LBS服务、网约车、交通等部门，其中还包括地图业务，旨在进一步提升LBS基础服务能力。目前，这项业务一切进展正常。

此前，美团发言人透露，美团正在开发地图服务，本周在招聘网站拉狗上发布了十多个相关职位，其中包括数据挖掘工程师和机器学习专家。他还表示，美团最近聘请了一位前百度地图高管。

此人就是人人车原副总裁张绍文。张绍文曾担任百度地图智能导航总经理、百度地图首席架构师、百度地图技术委员会主席。加盟后，担任美团高级副总裁王慧文领衔的地图系统技术总监。

美团与电子地图服务商凯立德进行了密切接触，并有意收购其，但最终没有达成交易。

7月中旬，有消息称美团、京东未能申请导航电子地图A级资质。美团随后予以否认。

对于美团来说，地图业务的意义更集中在美团的出行生态和无人配送上。

尽管摩拜单车（现美团单车）贡献了美团去年一半的亏损，但知情人士表示，美团目前对摩拜单车没有盈利要求，其意义更多在于收集公路出行信息，作为联通的纽带。状态。团体智慧出行的重要组成部分。

目前，美团出行和外卖业务依托第三方——共享单车和打车服务提供地图服务，并接入高德地图和腾讯地图。其大众点评应用程序集成了百度地图和高德地图。地图是美团