大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景区旅游政府定价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍景区旅游政府定价的解答，让我们一起看看吧。

景区停车场怎么收费，多少？

国家没有统一规定，当地物价核定。

1. 停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。

2. 上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。车辆停放服务收费实行政府定价或政府指导价的为以下情形。

3. 依法划设的城市道路停车泊位;府财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司投资建设的停车设施。

4. 具有自然垄断经营特征的停车场，包括火车站、汽车站、公共交通枢纽站、码头、旅游景点等配套停车场。

5. 火车站收费停车标准除上述范围以外的各类停车设施服务收费实行市场调节价，由经营者依据价格法律法规和相关规定，根据市场供求和竞争状况自主制定。

天然气是国家定价吗？

天然气是国家定价的，因为天然气是国家主导开发运营的。像现在的西气东输工程，是个大项目，私人不可能做的了，都是国家在主导的，而且天然气是关乎国家民生根本的，不可能放到私人手里去做。

所以天然气都是国家定价的，国家定价也不会，像在上海1立方米天然气才3块钱。

国家发改委最近终于发布了新版《中央定价目录》，其中关于民生需求极大的天然气定价就有新的规定：具备竞争条件省份天然气的门站价格由市场形成。

而且不仅仅是取消了天然气门站价由政府定价的规定，同时也减少了天然气产业里的其他政府定价项目。

天然气门站价格管理机制一直都存在弊端，受到消费者的反对意见一直不少，在国际天然气价格下跌趋势下并没有跟随国际定价下降。主要就是目前上游天然气厂商和进口商都是国有企业大型央企，并没有形成完全的市场化竞争，没有降价的主观意愿。

当前全国各地都有液化石油气改天然气的趋势，新建住宅预设天然气管道，从环保角度天然气的确更环保一些，比起煤炭和液化石油气。

不过内陆省份天然气供应主体相对单一，主要就是众所周知的几家大型国企，而沿海省份由于民营经济的发达，政府的开放和支持，天然气供应除了大型国企的管道天然气，也有民营企业的进口液化天然气供应，更易形成市场化供应的竞争格局，沿海省份大多同时存在多个气源、单个供应商不占据绝对优势。现在放开市场定价，在竞争机制下，由于供过于求，价格将会有一定的下跌，对于减轻民生负担很有意义。

至于内陆省份，在全国管道铺满之前，可能较难形成市场化竞争，放开价格管制，可能会有一定的涨价，毕竟历史经验也说明，放开价格管制但是没有市场竞争的民生项目，都会涨，比如水，比如电。

天然气定价，天然气价格形成的机制。包括政府定价和市场供需关系定价两种形式。包括中国在内的世界上大多数国家的天然气国内价格由政府管制。中国气价由井口价、净化费和管道输送费三部分组成。井口气价实行计划内分类气价和自销浮动价（一般为上下浮动10％）相结合的形式；管道输送费允许供需双方协商定价。

到此，以上就是小编对于景区旅游政府定价的问题就介绍到这了，希望介绍关于景区旅游政府定价的2点解答对大家有用。